В Уфе выросло число договоров на размещение НТО без торгов. При этом контроль за объектами в столице Башкирии – усилился
- 11 августа 2021 13:55
- Новость
Как сократить время в пути за счет оптимизации железнодорожных пограничных переходов
Лента новостей
Агентство Европейских железных дорог (ERA) подчеркивает важность сокращения национальных регуляций и пересмотра Технических спецификаций по интероперабельности (TSIS).
У железных дорог есть значительный потенциал для достижения климатических целей ЕС, так как они способствуют снижению энергопотребления и выбросов CO2 по сравнению с автотранспортом. По данным компании UTLC, перевозки по ж/д в 26 раз экологичнее транспортировки грузов по автодорогам и в 4 раза быстрее, чем по морю.
Тем не менее за последние десять лет доля железнодорожных перевозок в Европе осталась на прежнем уровне, что свидетельствует о невыполнении ЕС поставленных перед собой задач.
Страны Европы планируют к 2030 году увеличить долю грузоперевозок по ж/д до 30%. Вот только в последнее время никаких положительных изменений не произошло: отмечают даже снижение этого показателя. Это подчеркивает необходимость незамедлительных действий, так как затягивание сроков лишь усложняет достижение намеченных целей.
Для повышения доли трансграничных контейнерных грузоперевозок и пассажирских перевозок по ж/д важно:
● придерживаться стандартов сертификации безопасности и одобрения ERTMS;
● содействовать снижению числа национальных правил;
● содействовать регуляторной координации на трансграничном уровне (пересмотр TEN-T);
● соблюдать жесткие нормы ЕС по авторизации ТС;
● улучшать европейские техстандарты интероперабельности (TSIS).
Но только этих шагов недостаточно для достижения успеха. Для привлечения необходимых инвестиций нужен комплексный подход на уровне ЕС.
В исследовании, которое провело агентство ERA, упоминается прогресс в совместимости ж/д систем в Европе. Однако эксплуатационные и технические барьеры на погранпереходах все еще мешают созданию беспрепятственного международного сообщения и эффективному использованию ж/д транспорта. В документе предлагают оценить, как решение этих проблем в будущем может повысить конкурентоспособность ж/д перевозок, включая экономию времени пути.
В рамках исследования проанализировали четыре трансграничных маршрута – два пассажирских и два грузовых:
● Пассажирские маршруты: Берлин — Костшин; Вена — Дьер.
● Грузовые маршруты: Бреннеро — Штайнах и Джурджу — Норд — Русе — Распределение.
Для решения выявленных проблем надо провести более глубокие исследования. Это обеспечит понимание того, как можно интегрировать различные меры для достижения максимального эффекта.
Важно уделить особое внимание улучшению координации между государствами и инвестициям в современные технологии. Такой подход способен значительно повысить эффективность трансграничных перевозок и расширить возможности использования железнодорожного транспорта как экологически устойчивого и экономически выгодного средства грузоперевозок.
АО «ОТЛК ЕРА».
Рекомендуем:
Популярное
Волонтеры «Башнефти» поздравляют детей из социальных учреждений
В Уфе планируют прекратить практику точечной застройки. В мэрии города сообщили о переходе к комплексному развитию территорий
Уфимцы не поддержали идею увековечить имя Владимира Жириновского
В Башкирии могут расширить перечень охраняемых памятников природы почти в четыре раза
Облигации ГК «Черкизово» станут доступны частным инвесторам
Последние новости