В Уфе выросло число договоров на размещение НТО без торгов. При этом контроль за объектами в столице Башкирии – усилился
- 04 октября 2021 21:35
- Новость
Подержанные московские трамваи, которые поставят в Уфу – это лишь временная мера
На сегодня в Уфе изношенными считаются 98% трамваев. Москва готова предоставить 50 подержанных вагонов - бесплатно. Правда, доставка обойдется городу в 16 миллионов. Сейчас идут процедуры по отбору подрядчика, который займется вопросом перевозки. Комментирует Лариса Салихова, заместитель начальника информационно-аналитического управления пресс-службы уфимской администрации: «Исполнитель должен будет доставить эти трамвайные вагоны не позднее 15 декабря. На линию трамваи будут запущены после проведения технического осмотра и обкатки».
По мнению Николая Фадеева, экс-вице мэра Уфы, такое решение обосновано и экономически выгодно:
«Безусловно, все, что делается в городе, делается во благо человека. Я полагаю, что этот шаг был абсолютно осмысленным и экономически просчитанным с точки зрения дальнейшей эксплуатации и содержания подвижного состава».
Однако московские трамваи вряд ли решат проблему с пассажиропотоком. Он увеличится лишь тогда, когда север и юг Уфы снова соединят железнодорожными путями, считает Ольга Сарапулова, Советник Главы Башкортостана по вопросам развития общественных пространств: «В Уфе ситуация с трамваями печальная, к сожалению. Потому что сеть трамвайная была разрознена. Север и юг были разрознены. Соответственно сейчас пассажиропоток у них небольшой. Но хорошо, что сохранилось, потому что есть большая возможность для развития. И как только север с югом соединятся, то в разы увеличится ее эффективность. И убирать их, конечно, не нужно. Нужно сохранять и развивать, вкладывать деньги. Это общероссийский тренд сейчас. Даже нацпроект «Безопасные качественные дороги» будет давать меры поддержки по покупке подвижного состава».
Также Ольга Сарапулова сообщила, что подержанные трамваи из Москвы – временная мера. Их перестанут эксплуатировать, как только Уфа закупит новые.
Напомним, проблемы с уфимским электротранспортом начались несколько лет назад. Тогда в рейс не вышли трамваи и троллейбусы. Оказалось, что у МУЭТ образовались большие долги перед энергопоставщиками. Руководство предприятия подало в суд на администрацию Уфы, чтобы вернуть финансирование городскому электротранспорту. В ответ ему предложили повысить цены на проезд и справляться самостоятельно. В августе 2017 года на предприятии инициировали процедуру банкротства.
По мнению Николая Фадеева, экс-вице мэра Уфы, такое решение обосновано и экономически выгодно:
«Безусловно, все, что делается в городе, делается во благо человека. Я полагаю, что этот шаг был абсолютно осмысленным и экономически просчитанным с точки зрения дальнейшей эксплуатации и содержания подвижного состава».
Однако московские трамваи вряд ли решат проблему с пассажиропотоком. Он увеличится лишь тогда, когда север и юг Уфы снова соединят железнодорожными путями, считает Ольга Сарапулова, Советник Главы Башкортостана по вопросам развития общественных пространств: «В Уфе ситуация с трамваями печальная, к сожалению. Потому что сеть трамвайная была разрознена. Север и юг были разрознены. Соответственно сейчас пассажиропоток у них небольшой. Но хорошо, что сохранилось, потому что есть большая возможность для развития. И как только север с югом соединятся, то в разы увеличится ее эффективность. И убирать их, конечно, не нужно. Нужно сохранять и развивать, вкладывать деньги. Это общероссийский тренд сейчас. Даже нацпроект «Безопасные качественные дороги» будет давать меры поддержки по покупке подвижного состава».
Также Ольга Сарапулова сообщила, что подержанные трамваи из Москвы – временная мера. Их перестанут эксплуатировать, как только Уфа закупит новые.
Напомним, проблемы с уфимским электротранспортом начались несколько лет назад. Тогда в рейс не вышли трамваи и троллейбусы. Оказалось, что у МУЭТ образовались большие долги перед энергопоставщиками. Руководство предприятия подало в суд на администрацию Уфы, чтобы вернуть финансирование городскому электротранспорту. В ответ ему предложили повысить цены на проезд и справляться самостоятельно. В августе 2017 года на предприятии инициировали процедуру банкротства.
Рекомендуем:
Популярное
1
"Башнефть" поздравляет ветеранов войны с Новым годом
2
В Башкирии запретят продавать энергетики в больницах и театрах. В Уфе инициативу поддержали
3
В Башкирии вырастут цены на энергию с солнечных электростанций. Возможно ли падение стоимости в будущем?
4
Башкирские нефтяники организовали праздник для детей
5
«Ростелеком» создал цифровое пространство в школах Башкирии
Последние новости