- 15 мая 2026 14:15
- Статья
К годовщине проекта: мэрия Уфы расширит платное парковочное пространство в центре города с 1 до 3 тысяч мест
Спикеры Бизнес ФМ по-разному оценили уфимский paid parking.
Дмитрий Колпаков
В новый этап проекта вошли улицы, где, по мнению администрации, «сохраняется высокая загруженность и нехватка мест для автомобилей»: Гоголя, Карла Маркса, Ленина, Цюрупы, Кирова, Достоевского, Революционная, Заки Валиди и другие локации, в том числе возле жилых домов на улицах Кирова и Революционной. После расширения в центре города будет работать более 3 тысяч платных мест.
Напомним, платные парковки в центре Уфы стартовали 27 июня 2025 года с 1 тысячи машиномест. Таким образом, второй этап станет самым крупным расширением парковочного ареала.
По выручке от парковочного сбора данные пока только частичные. За первые шесть месяцев работы, по сведениям издания «Коммерсантъ-Уфа», муниципалитет получил около 23,8 млн рублей. В мэрии пообещали Бизнес ФМ опубликовать сводную бухгалтерию к годовщине проекта, отметив, что ежемесячно совершается в среднем 120–130 тысяч транзакций.
Главным публичным лоббистом проекта был Ратмир Мавлиев. Он неоднократно заявлял, что цель платных парковок — не сбор денег, а повышение оборачиваемости мест и снижение нагрузки на центр города. При нём проект сначала откладывали, а затем всё же запустили.
Эмиль Гилязов, начальник отдела программ развития пассажирского транспорта Управления транспорта и связи уфимской мэрии, отметил, что эффекта сменяемости парковочных мест удалось достичь. Машины больше не стоят весь рабочий день, а занимают место в среднем на 1–2 часа. Самое главное, по его словам, — горожане и гости города приняли новые правила, а процент неплатежей остаётся минимальным:
Валериан Гагин, депутат городского совета Уфы, как и год назад, поддерживает paid parking. По его словам, припарковаться в центре всё ещё сложно, но уже возможно.
Гагин, как депутат, представляющий жителей центра города, считает, что серьёзных проблем с парковками у местных жителей нет:
В 2026 году сразу несколько крупных городов и регионов России либо расширяют зоны платной парковки, либо официально объявили о масштабном увеличении парковочного пространства — по модели, похожей на уфимскую. Больше платных мест станет в Москве и области, Тюмени, Нижнем Новгороде, Калининграде и Екатеринбурге. Санкт-Петербург при этом официально заявил, что расширять зону платной парковки пока не планирует, хотя система там уже очень крупная.
Эксперт в сфере транспорта Олег Арефьев удивился тому, что власти Уфы пошли на такие меры перед парламентскими выборами. По его мнению, за год платные парковки не изменили ситуацию кардинально: в центре Уфы по-прежнему сложно припарковаться. И дело, считает эксперт, не только в самом парковочном пространстве.
Олег Байдин, глава департамента строительства, архитектуры и комплексного развития территорий Аппарата Правительства республики, поддерживает расширение платного парковочного пространства. При этом он не скрывает симпатии к идее возвращения трамвайной сети, существовавшей ещё при царской администрации и советской власти, в административно-деловой центр города, включая нынешнюю улицу Ленина, а также к возвращению трамвайных путей на проспект Октября.
Как пояснил Бизнес ФМ Эмиль Гилязов, во второй половине года расширение платного парковочного пространства не планируется. Управление транспорта займётся анализом уже собранной информации.
Популярное
Стало известно, чем занимается мэр Уфы под домашним арестом
Напавшему на общежитие медуниверситета в Уфе продлили арест
Крупный федеральный игрок стал совладельцем уфимского завода «Девон»
Крупный бизнес Башкирии авансом оплатил 30 млрд рублей налогов
Альтернативные инвестиции набирают масштаб
Последние новости