- 15 мая 2026 14:15
- Статья
К годовщине проекта: мэрия Уфы расширит платное парковочное пространство в центре города с 1 до 3 тысяч мест
Лента новостей
Спикеры Бизнес ФМ по-разному оценили уфимский paid parking.
Дмитрий Колпаков
В новый этап проекта вошли улицы, где, по мнению администрации, «сохраняется высокая загруженность и нехватка мест для автомобилей»: Гоголя, Карла Маркса, Ленина, Цюрупы, Кирова, Достоевского, Революционная, Заки Валиди и другие локации, в том числе возле жилых домов на улицах Кирова и Революционной. После расширения в центре города будет работать более 3 тысяч платных мест.
Напомним, платные парковки в центре Уфы стартовали 27 июня 2025 года с 1 тысячи машиномест. Таким образом, второй этап станет самым крупным расширением парковочного ареала.
По выручке от парковочного сбора данные пока только частичные. За первые шесть месяцев работы, по сведениям издания «Коммерсантъ-Уфа», муниципалитет получил около 23,8 млн рублей. В мэрии пообещали Бизнес ФМ опубликовать сводную бухгалтерию к годовщине проекта, отметив, что ежемесячно совершается в среднем 120–130 тысяч транзакций.
Главным публичным лоббистом проекта был Ратмир Мавлиев. Он неоднократно заявлял, что цель платных парковок — не сбор денег, а повышение оборачиваемости мест и снижение нагрузки на центр города. При нём проект сначала откладывали, а затем всё же запустили.
Эмиль Гилязов, начальник отдела программ развития пассажирского транспорта Управления транспорта и связи уфимской мэрии, отметил, что эффекта сменяемости парковочных мест удалось достичь. Машины больше не стоят весь рабочий день, а занимают место в среднем на 1–2 часа. Самое главное, по его словам, — горожане и гости города приняли новые правила, а процент неплатежей остаётся минимальным:
Валериан Гагин, депутат городского совета Уфы, как и год назад, поддерживает paid parking. По его словам, припарковаться в центре всё ещё сложно, но уже возможно.
Гагин, как депутат, представляющий жителей центра города, считает, что серьёзных проблем с парковками у местных жителей нет:
В 2026 году сразу несколько крупных городов и регионов России либо расширяют зоны платной парковки, либо официально объявили о масштабном увеличении парковочного пространства — по модели, похожей на уфимскую. Больше платных мест станет в Москве и области, Тюмени, Нижнем Новгороде, Калининграде и Екатеринбурге. Санкт-Петербург при этом официально заявил, что расширять зону платной парковки пока не планирует, хотя система там уже очень крупная.
Эксперт в сфере транспорта Олег Арефьев удивился тому, что власти Уфы пошли на такие меры перед парламентскими выборами. По его мнению, за год платные парковки не изменили ситуацию кардинально: в центре Уфы по-прежнему сложно припарковаться. И дело, считает эксперт, не только в самом парковочном пространстве.
Олег Байдин, глава департамента строительства, архитектуры и комплексного развития территорий Аппарата Правительства республики, поддерживает расширение платного парковочного пространства. При этом он не скрывает симпатии к идее возвращения трамвайной сети, существовавшей ещё при царской администрации и советской власти, в административно-деловой центр города, включая нынешнюю улицу Ленина, а также к возвращению трамвайных путей на проспект Октября.
Как пояснил Бизнес ФМ Эмиль Гилязов, во второй половине года расширение платного парковочного пространства не планируется. Управление транспорта займётся анализом уже собранной информации.
Рекомендуем:
Популярное
Власти Уфы ужесточили контроль за расходами чиновников. Даст ли система слежения «Посейдон» результат?
Сквер за кинотеатром «Родина» в Уфе благоустроят за 41,5 млн рублей
В мэрии Уфы усилили антикоррупционный контроль
Почему муниципалитеты Башкирии не могут расплатиться за электроэнергию?
Артемий Лебедев высказался о деле мэра Уфы Ратмира Мавлиева
Последние новости