Понедельник, 05 октября 2026

ЦБ

$ 83.48

€ 94.32

BRENT

$ 102.92

/

₽ 8591

RTS

872.00

16+

+16

  • 05 октября 2026 15:01
  • Статья

«Пятёрочка» пока притормаживает». Расширение одной из главных федеральных трасс в Башкирии поставлено на паузу


Лента новостей

Платная скоростная трасса М-12 «Восток» и её ответвления получили приоритет как минимум на два ближайших строительных сезона.

Дмитрий Колпаков

Прошедшие выходные принесли в Башкирию первые снегопады и перекрытия местных и федеральных трасс. Так, закрывались горные перевалы на трассе М-5 «Урал» и некоторые другие участки. Салават Алсынбаев, начальник отдела организации работ по содержанию, сохранности автомобильных дорог и безопасности дорожного движения филиала ФКУ «Уралуправтодор» в Уфе, заверил, что к зиме оператор трассы готов, и при необходимости дороги посыпят солью или так называемым «галитом»:

«Также до определённых температур пользуются реагентами в жидком виде.
Скажите, а почему не «Бионорд»?
По опыту эксплуатации и также по анализу информации по интернет-ресурсам я понимаю, что стоимость «Бионорда» и стоимость галита в разы отличаются».

 

Алсынбаев добавил, что в 2027 году на 14 участках федеральных трасс запланирован ремонт 155 километров изношенных слоёв.

ЖКХ-активист Вячеслав Хабибуллин в свою очередь попросил дорожников своевременно снимать ограничения после мелкого ремонта, особенно на мостах, чтобы не вызывать цепочку мелких ДТП. В качестве примера он привёл ремонт дорожного полотна путепроводов на пересечении М-5 и Р-240, путепровода через реку Дёму в сторону Москвы и путепровода над железной дорогой в районе поворота на Дёму. Во всех случаях устанавливается временная схема движения с выездом на встречную полосу:

«Согласно паспортам данных объектов, работы должны быть закончены до 30 ноября сего года. Однако на данный момент асфальтировка противоположных проезжих частей выполнена, на них уже нанесена разметка, никто никакие работы не производит. И почему-то Упрдор не открывает проезд по нормальной стандартной схеме. Я видел последствия ДТП — касания миксера с легковушкой только лишь из-за того, что там заужение. Происходит затор на федеральной трассе только лишь из-за того, что подрядчики Упрдора просто (следуют логике — ред.), что вот есть до 30 ноября и будем до 30 ноября держать закрытыми эти проезды. Ну это ж глупость несусветная. Сделали работу, откройте проезжую часть. Моделируете ДТП и «бутылочное горлышко», которые потом приводят вот к таким мелким ДТП и, соответственно, пробкам на федеральной трассе».

 

А что касается развития дорожной сети, подконтрольной уфимскому офису «Уралуправтодор»? Например, на стыке Башкирии и Челябинской области, в районе города Аша, 11 километров трассы М-5 прямо сейчас расширяются до четырёх полос, а на обходе города Сим с нуля строится новейшая эстакада, прорубленная через горы с помощью буровзрывных работ. А что в Башкирии? Выяснилось, что пока все крупные строительные проекты на федеральных трассах в республике поставлены на паузу или, как говорят чиновники, «сдвинуты вправо». Почему — объясняет директор филиала ФКУ «Уралуправтодор» в Уфе Дмитрий Горб:

«Строительство М-12 привело к уменьшению транспортного потока, в том числе на М-5. Увеличился отток с М-5, (трафик — ред.) ушёл на М-12. В связи с чем встаёт вопрос на государственном уровне о капиталовложениях туда, либо туда. Выбирая о том, что, допустим, вот Уфа (подъезд — ред.) к М-12 или М-5 «Урал». Что делать первично? Всё сразу, вы понимаете, невозможно. Поэтому приходится выбирать что-то одно в условиях, скажем так, в том числе ограниченного финансирования. Поэтому государство всегда выбирает по принципу чего? Сколько людей мы там больше осчастливим, и что является более приоритетным в этом движении. Ну вот, вот и всё. Поэтому на сегодняшний день в приоритете это всё-таки Уфа-подъезд к М-12. «Пятёрочка» пока притормаживает».

 

По словам руководителя офиса «Уралуправтодора», пока все силы брошены на подсоединение Башкирии к трассе М-12:

«Это объект у нас реконструкции — часть автомобильной дороги Р-240, подъезд к М-12 «Восток». Эта дорога два года назад была переименована, раньше была М-7. В прошлом, 2025-м году, мы ввели 2 километра этого объекта. В целом объект составляет 19 километров. И у нас ближайшие планы до 2028 года завершить реконструкцию ещё 17 километров этой дороги. На сегодняшний день мы заканчиваем всё, что связано с подготовкой документов для (конкурсного — ред.) отбора подрядной организации. По планам завершения этого объекта — это 2028 год. Он находится в концепции расширения всей дороги от Уфы до М-12 до четырёх или шести полос. Мы ведём совместную работу с Федеральным дорожным агентством и Министерством экономического развития Российской Федерации по включению ещё двух объектов на этой дороге в стадию проектирования и строительства — участок от населённого пункта Саитово до обхода села Кушнаренково, и ещё один участок — это от Уфы до населённого пункта Подымалово. Реконструкция с доведением до шести полос движения».

 

По словам Горба, закончится работа над окончанием М-12 — возобновится обновление М-5. Но не всё так плохо. К Новому году закончится обновление 23 километров трассы Р-240 — от села Асово-Зубово до деревни Ашкадар Стерлитамакского района, стоимость — около 4 млрд рублей. Продолжает Дмитрий Горб:

«Мы заканчиваем выполнение работ по капитальному ремонту участка Р-240 Уфа — Оренбург, который находится у нас в районе Стерлитамака. Мы делаем обход. Основные цели и задачи данного объекта — увеличение количества полос движения с двух до четырёх, для того чтобы обеспечить повышение уровня безопасности дорожного движения, разделить эти потоки. Вот в этом году мы этот объект: в ноябре планируем его ввести».

 

И последнее. Новость для жителей посёлков-спутников вокруг Дёмы. Уже в будущем, в 2027 году, начнётся расширение с двух до четырёх полос 400-метрового участка трассы М-5 от улицы Центральной до Демской развязки. Таким образом, федеральные дорожники намерены ликвидировать «бутылочное горлышко» на въезде в Уфу. Деньги уже выделены.

поделиться

поделиться


Популярное