- 21 июля 2026 16:41
- Статья
"К концу августа будет попроще": Ситуация с топливом в Башкирии возвращается в привычное русло
Лента новостей
С наступлением осени сократится потребление топлива от речников, авиаторов, аграриев и дорожников.
Дмитрий Колпаков
В начале недели оперштаб Башкирии по преодолению топливного кризиса сделал два главных вывода: бензин в крупных городах, хоть и с лимитами, есть, в сельских районах наблюдается дефицит, частные АЗС сильно повышают цены, но с «Башнефтью» есть определённые договорённости о решении этих проблем.
Как пояснил Эдуард Мустафин, заместитель министра промышленности, энергетики и инноваций республики, объемы производства бензина не упали, но есть проблемы с его доставкой. Поэтому оперативному штабу критически важна информация от глав муниципалитетов – это помогает оперативнее направлять топливо туда, где оно нужнее всего.
Что же касается частных АЗС, здесь ситуация немного сложнее. Коммерческий директор компании «Уралнефть» Алексей Василенко пояснил Бизнес ФМ Уфа, что частные АЗС, как, например, та же мини-сеть «Пчела» из Ишимбая, которая полностью прекратила работу, зависят от заводов-изготовителей, так называемых винков — вертикально-интегрированных нефтяных компаний, у которых есть свои сети АЗС. Независимым оператором сейчас приходится сильно повышать цену при отпуске топлива, чтобы элементарно выжить:
Между тем, как сообщает газета «КоммерсантЪ», российские НПЗ постепенно возвращаются к продажам топлива на Петербургской бирже после плановых и аварийных ремонтов. Объемы оптовых торгов начали расти, неудовлетворенный спрос — сокращаться, а ситуация на части АЗС стабилизироваться.
Василенко уверен, что цены, поднявшиеся на ажиотаже – вернутся к докризисным:
А вот негаснущие топливные стелы, сообщающие цену за бензин, которого на самом деле нет в продаже, не дают покоя юристам: в соцсетях раздаются призывы правоведов подать коллективный иск к топливным операторам за обман потребителей. Юрист Михаил Калмацкий подтвердил Бизнес ФМ Уфа, что, в принципе, у подобных призывов есть почва:
Генеральный директор научно-исследовательского центра эффективности транспортных систем, кандидат технических наук Олег Арефьев считает, что оперштаб действует в режиме планирования «до вечера», так как логистика в районы – сложнее:
По словам Арефьева, восстановить запасы в Уфе и в Салавате, и окрестных АЗС – проще, а в районах сложнее из-за трудной логистики. Чтобы это сделать, нужно увеличить сейчас топливную логистику почти вдвое. Также Арефьев критически отнесся к упрекам правоведов к негаснущим топливным стелам:
Из новых инициатив оперштаба — предложение выделить 2-3 заправки в Уфе только под дизельное топливо, что, якобы, помогло бы сократить очереди, лучше регулировать поток машин на АЗС.
И последнее. По данным ЦУРа, за качеством горючего на АЗС следят специалисты Росстандарта. Если есть замечания, подключаются эксперты из Роспотребнадзора. Под контролем – несколько параметров, в том числе самый важный для автомобилистов – содержание серы. Качество топлива в республике – одно из лучших по России, и даже сейчас оно соответствует стандартам Евро-5 и Евро-6.
Популярное
«Нездоровое зерно»: бывшие участники курсов личностного роста сообщили о психологическом давлении и тяжелых последствиях
Минпром Башкирии назвал сроки окончания дефицита бензина в регионе
«Яндекс Карты» запустили мониторинг заправок в Уфе
Создатели «Леди Баг и Супер-Кота» подали почти 100 исков, в том числе в Башкирии
«Бензин есть, может быть не всегда это 95-й». С топливом в Башкирии стало лучше, но есть нюансы
Последние новости