- 03 июня 2026 16:53
- Статья
«Метро - не блажь, а необходимость»: в Башкирии снова заговорили о строительстве подземки
Лента новостей
О планах вернуться к проработке проекта уфимского метрополитена заявил Радий Хабиров.
Изображение от freepik
Обсуждая проблемы городского транспорта, глава республики в интервью радио «Комсомольская правда - Уфа» отметил, что в 2018 руководство региона занялось наведением порядка «в архаичной, очень грязной, коррумпированной системе». Также Радий Хабиров отметил развитие электротранспорта. «Электротранспорт развиваем. У нас в Уфе нет метро, но мы ведем переговоры, хотим начать проработки. В свое время делали проектную документацию»,— рассказал глава республики. Для реализации новых проектов требуются ресурсы, которые, по мнению Хабирова, появятся после завершения СВО.
Бизнес ФМ Уфа поговорил с уфимцами. Предприниматели столицы Башкирии в скорое начало строительства метро в целом верят. Свое мнение выразил Самат Назиров, основатель центра «Смарт Фитнес»:
Напомним, проект строительства метро в Уфе разрабатывался еще в на закате СССР. Однако впоследствии его реализацию заморозили, в том числе из-за сложных геологических условий и высокой стоимости работ. По мнению Вячеслава Кузнецова, руководителя консалтингового центра «Алгоритмы города», республика в состоянии реализовывать крупные проекты. Появление же метро в ближайшее время вполне возможно:
В октябре прошлого года письмо премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением возобновить государственную программу строительства метрополитенов в городах-миллионниках направил Зампред комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Госдумы Александр Аксененко. Он отмечал, что из 16 российских крупных городов метрополитен работает только в семи. Уфа, вместе с Челябинском, Омском, Красноярском, Воронежем, Ростовом-на-Дону, Пермью и Краснодаром, остается без системы внеуличного рельсового транспорта. В тоже время столица Башкирии, согласно аналитическим данным, входит в число мегаполисов с наибольшей интенсивностью трафика. Отсутствие метрополитена провоцирует рост использования личного транспорта, что приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ и ухудшению экологической ситуации. А пробки в Уфе в последние годы говорят об острой необходимости строительства метро, считает Радик Хамматов, маркетолог центра «Float&Spa»:
В последний раз всерьёз о метро в Башкирии говорили в 2022. Тогда власти Уфы оценили строительство одного километра в 5 миллиардов рублей.
Рекомендуем:
Популярное
17 лет спустя. УУНиТ получил федеральный грант на проектирование собственного студенческого спутника и подготовку инженеров для космической связи
Аните Цой присвоили звание народной артистки Башкирии
«Роснефть» развивает технологии исследования нефтяных скважин
VK проведет благотворительный стрим и откроет компьютерный класс для детей на длительном лечении
"Предстоит очень сложный сезон": Раис Габитов о встрече Сангаджи Тарбаева с туротраслью Башкирии
Последние новости

