Среда, 03 июня 2026

ЦБ

$ 72.56

84.61

BRENT

$ 97.98

/

7109

RTS

1139.45

16+

+16

  • 03 июня 2026 16:53
  • Статья

«Метро - не блажь, а необходимость»: в Башкирии снова заговорили о строительстве подземки


Лента новостей

О планах вернуться к проработке проекта уфимского метрополитена заявил Радий Хабиров.

Изображение от freepik

Обсуждая проблемы городского транспорта, глава республики в интервью радио «Комсомольская правда - Уфа» отметил, что в 2018 руководство региона занялось наведением порядка «в архаичной, очень грязной, коррумпированной системе». Также Радий Хабиров отметил развитие электротранспорта. «Электротранспорт развиваем. У нас в Уфе нет метро, но мы ведем переговоры, хотим начать проработки. В свое время делали проектную документацию»,— рассказал глава республики. Для реализации новых проектов требуются ресурсы, которые, по мнению Хабирова, появятся после завершения СВО.

Бизнес ФМ Уфа поговорил с уфимцами. Предприниматели столицы Башкирии в скорое начало строительства метро в целом верят. Свое мнение выразил Самат Назиров, основатель центра «Смарт Фитнес»:

«Пробки на Черняковке, на проспекте и особенно в час пик в Шакше. Автобусы и маршрутки уже не справляются, город растёт, людей становится больше. Так что метро - это не блажь, а реальная необходимость. Последнее заявление Радия Хабирова про переговоры и проработку проекта - это уже не просто разговоры о будущем. Раньше тоже обещали, особенно в советское время проекты были, но всё заглохло из-за геологии и денег. Сейчас, похоже, дело сдвинулось с мёртвой точки. Я, как обычный житель, хочу в это верить. Главное, чтобы не осталось на уровне «ведём переговоры ещё 10 лет». Если действительно начнут проектировать и привлекать инвесторов, будет здорово. Тогда до станции в нужных районах типа Инорса, Черняков и Шакши, доживём».

 

Напомним, проект строительства метро в Уфе разрабатывался еще в на закате СССР. Однако впоследствии его реализацию заморозили, в том числе из-за сложных геологических условий и высокой стоимости работ. По мнению Вячеслава Кузнецова, руководителя консалтингового центра «Алгоритмы города», республика в состоянии реализовывать крупные проекты. Появление же метро в ближайшее время вполне возможно:

«Да, я, как житель одной из так отдалённых территорий с недавнего времени, могу только приветствовать такие инициативы. Все соседи, в том числе я, вынуждены пользоваться личным транспортом для того, чтобы добраться до экономически активных зон Уфы. Метро будет, или надземная альтернатива появится, это значения не имеет. Уверен, что в долгосрочной перспективе эффект таких проектов будет сопоставим с появлением проспекта Салавата Юлаева».

 

В октябре прошлого года письмо премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением возобновить государственную программу строительства метрополитенов в городах-миллионниках направил Зампред комитета по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Госдумы Александр Аксененко. Он отмечал, что из 16 российских крупных городов метрополитен работает только в семи. Уфа, вместе с Челябинском, Омском, Красноярском, Воронежем, Ростовом-на-Дону, Пермью и Краснодаром, остается без системы внеуличного рельсового транспорта. В тоже время столица Башкирии, согласно аналитическим данным, входит в число мегаполисов с наибольшей интенсивностью трафика. Отсутствие метрополитена провоцирует рост использования личного транспорта, что приводит к увеличению выбросов загрязняющих веществ и ухудшению экологической ситуации. А пробки в Уфе в последние годы говорят об острой необходимости строительства метро, считает Радик Хамматов, маркетолог центра «Float&Spa»:

«Уфа всё больше с каждым годом начинает застревать в транспортном коллапсе, всё больше становится пробок. Вспоминаю времена, когда я учился в БГУ.  Ездил из Сипайлово на автобусе - это занимало 30 минут, проезд стоил 10 рублей. Сейчас, чтобы добраться на автобусе из одного конца города в другой,  требуется час, иногда полтора часа. Хочется верить, что метро когда-либо будет. Но, опять-таки, разработка проектной документации, строительство, если его одобрят, если наша структура города позволит построить это метро, насколько удобной будет развязка, где будут станции расположены, сколько их будет в нашем городе - непонятно, и сколько лет это займёт - тоже непонятно. Дай Бог на нашем веку это случится, и мы увидим метро, потому что это, безусловно, очень удобно и круто».


В последний раз всерьёз о метро в Башкирии говорили в 2022. Тогда власти Уфы оценили строительство одного километра в 5 миллиардов рублей.

 

 

поделиться

поделиться


Популярное