Пятница, 17 апреля 2026

ЦБ

$ 75.85

89.26

BRENT

$ 94.94

/

7201

RTS

1147.92

16+

+16

  • 17 апреля 2026 17:28
  • Статья

В Башкирии ликвидировали управление автодорог «Приуралье». Повлияет ли это на качество и безопасность дорог республики?


Лента новостей

Учреждение присоединили к екатеринбургскому ФКУ «Уралуправтодор». Также в организацию вошли пермское управление автодорог «Прикамье» и челябинский «Южный Урал».

Реорганизация башкирской компании «Приуралье» началась осенью прошлого года. Сообщалось, что решение о прекращении деятельности в качестве самостоятельного юрлица принято Минтрансом России. Изменения объясняются необходимостью повышения эффективности управления федеральной дорожной сетью, оптимизации организационной структуры и рационального использования средств бюджета. По мнению руководителя компании «ЮрМашБюро» Дмитрия Иванова, вероятно, основная цель реорганизации – финансовое оздоровление:

«Обычно цель организации какая? Попробовать соединить ресурсы, капиталы, чтобы оздоровить бизнес, привнести вливания дополнительные. Предприятие присоединяется более крепкой компании, более финансово устойчивой. Если речь идёт о таких крупных игроках, единственной целью там может быть только финансовое оздоровление. При таких реорганизациях нельзя брать в расчёт какие-то серые схемы, когда, например, присоединяют к какой-то неблагонадёжной компании. Это совсем другая область, поэтому здесь это мы не берём в расчёт. То есть, основная цель всё-таки, скорее всего, это финансовое оздоровление. Если какие-то проблемы были у нашего управления».

 

Анонсируется, что в результате присоединения башкирского управления к екатеринбургскому ускорится реализация федеральных проектов, улучшится координация работ и повысится качество и безопасность дорог. Как подчеркивает Исаак Шагапов, руководитель-основатель юридической компании «Шаг к праву», оценку изменениям можно будет давать только после первых реализованных проектов:

«Решает не вывеска, а сам факт работы. Для людей важно то, чтобы  реально стали дороги лучше и безопаснее, как бы это очевидно ни звучало. Как будут принимать решения, как будут выбирать подрядчиков? Устранять дефекты и как в целом будет работать сама система на местах? Сейчас выводы однозначно положительные или однозначно негативные нельзя сделать. Даже если сравнить, как работали обе организации - та, которая базировалась в Башкирии и та, которая располагается в Екатеринбурге, - результаты не сказать, что у них как-то отличаются, они идут вровень. Поэтому оценим мы это все только при завершении первых проектов. Тогда уже можно будет говорить, дало ли какой-то результат такое управленческое решение».

 

Cами уфимцы в положительные сдвиги после реорганизации не особо верят. Свое мнение выразил Самат Назиров, основатель  центра «Смарт Фитнес»:

«Когда решение принимают в Екатеринбурге, а яма в Уфе или Стерлитамаке -- местное уфимское управление теряет самостоятельность. Раньше можно было „дожать“ своего руководителя, а теперь — дополнительная бюрократия. У нас грунты сложные, весенние паводки суровые. Хорошо ли понимают эти нюансы в „Уралуправтодоре“? Вопрос. Повлияет ли это на безопасность? Прямо сейчас — вряд ли. Это структурная перетасовка, а не выделение денег на ямочный ремонт или освещение. Качество дорог зависит от объёма финансирования и контроля на местах, а не от того, как нарисована организационная схема. Поэтому я в это не верю до первой реальной зимы и первых отчётов».

 

В Упрдор «Приуралье» отметили,  что в будущем запланировано проведение «организационно-штатных мероприятий», однако, будет ли сокращение штата - не уточнили. Реорганизация должна быть завершена к осени этого года.

 

поделиться

поделиться


Популярное