Среда, 15 апреля 2026

ЦБ

$ 75.85

89.26

BRENT

$ 94.54

/

7170

RTS

1136.46

16+

+16

  • 15 апреля 2026 14:18
  • Статья

С Башкирии хотят взыскать 13 млрд рублей за строительство Восточного выезда. Почему?


Лента новостей

Спикеры Бизнес ФМ говорят о рекордной сумме исковых.

Дмитрий Колпаков

Арбитражный суд Башкирии назначил на 8 мая рассмотрение иска «Башкирской концессионной компания» к Минтрансу Башкирии на 13,1 млрд рублей за строительство Восточного выезда. Как сообщает издание «КоммерсантЪ-Уфа», концессионная компания, входящая в состав «ВТБ Инфраструктурный холдинг» создана в 2016 году по соглашению правительства Башкирии с ВТБ о финансировании строительства Восточного выезда. Общая стоимость проекта тогда оценивалась в 40,3 млрд рублей.

Экономический обозреватель «КоммерсантЪ-Уфа» Идэль Гумеров, отслеживающий судьбу региональных концессий, заметил, что стороны иска хранят молчание, и понять, в чем причина тяжбы сложно, поскольку нюансы концессии неизвестны до сих пор:

Структура ВТБ просит изменить условия концессионного соглашения на финансирование строительства и эксплуатацию Восточного выезда. Идет ли речь о расторжении концессии не берусь судить, и что именно хотят изменить – неизвестно. Главное, что известно, что концессионер просит взыскать 13 млрд рублей. Там был совместный заем ВТБ и корпорации ВЭБ.РФ на 11,6 млрд рублей, которые республика получила на реализацию проекта. Что это за 13,1 млрд рублей? Возможно проценты, неустойка, пользование чужими денежными средствами и прочее-прочее. 

 

Эксперт-транспортник Олег Арефьев предположил, что иск могли подать, как и для изменения временных сроков соглашения, так и для его расторжения:

 

Ну если они давали 11-ть, а требуют 13-ть (млрд рублей – ред.), то это как раз та сумма, которая должна за весь период набежать. Суд скорее всего ее «резанет» и дальше будет мировое соглашение. Почти уверен, что не будет такого развития событий, что быстро присудили и деньги взыскали. Очень непростая история. Как раз изменение концессионного соглашения и заключается в том, чтобы изменить сроки в нем. Суд, скорее всего, на это не пойдет. Для этого должны быть очень веские основания. Судя по всему, произошел какой-то конфликт. Потому, что если даже регион зависает (с платежами – ред.), то они по суду просто взыскивают очередной платеж с пенями за просрочку. То есть, на основании даже одного неплатежа очень сложно разорвать концессионное соглашение и получить все деньги.

 

Рузалия Хисматуллина глава комитета Курултая по бюджетной, налоговой, инвестиционной политике и имущественным отношениям и экс-министр финансов региона отказалась комментировать Бизнес ФМ иск «Башкирской концессионной компании», но заверила, что концессионный механизм работает и от него не откажутся:

В принципе, концессия – очень хороший инструмент в тех случаях, когда сегодня нет суммы, которую надо выложить на строительство какого-то объекта, и потом даже на определенное время его эксплуатации. Это распространённый метод работы в Российской Федерации, в том числе и в Республике Башкортостан поддерживаемый федеральным органами власти. Это позволяет нам создавать крупные объекты как социального характера, так и связанные с экономикой республики. На прошлой неделе на комитете мы рассмотрели законопроект о предоставлении льгот по налогу на имущество концессионера. Конечно, не всем, а тем, кто входит в списки правительства Российской Федерации. 

 

Напомним, что «БКК» вправе взимать с водителей плату за пользование дорогой, тоннелем и мостом Восточного выезда на протяжении 25 лет.

поделиться

поделиться


Популярное